Benefits
Galia, tyla, komfortas (su R17 ratais. Su R18 tai pasidaro vežimas ir tikrai ne lietuvos keliams), bagažinės talpa, pravažumas, patogios sėdynės, nebloga salono medžiagų kokybė.
Disadvantages
Labai brangus išlaikyti (remonto kainos stipriai kandžiojasi), degalų sanaudos, silpna galinė pakaba, nėra vietos kojoms sėdintiems gale, lūžtančios galinių sėdynių atlenkimo rankenėlės, parktronikų bėdos.
Nors automobilis ganėtinai patikimad (vertinu pagal tai kad niekada neteko sustoti šalikelėje), tačiau per 2 metus remonto kaštai viršijo pačios mašinos vertę. Rekomenduotina rinktis arba kuo mažesne rida arba gerokai per 200tūkst. Nuolatinės bėdos su vairo kolonėle, kuri kliba. Taip pat vairuotojo durų vyriai dažnai sugenda, pasėda durys ir sunkiai atsidaro. Buka or abejotino patikimumo greičių dėžė kurios bet koks smugiavimas, tampymas, užlaikymas gali reikšti kapitalinį remontą arba keitimą. Dėvėtos padorios dėžės kaina nuo 1000 eur, nekalbant apie pilną tepalų keitimą, darbą, adaptacija ir t.t.. Jų liga taip pat priekinio reduktoriaus mova, kuriai sugedus nebeveikia kardanas ko pasekoje neveikia ir awd. Pats haldexas patikimas, bet bijo ilgos ir rimtos bekėlės. Būtina nuolat stebėti vairo stiprintuvo skysčio lygį, kadangi jei siurblys padirba be skysčio, sukinėjant vairą girdimas hidraulinis pašalinis garsas, kuris reiškia stiprintuvo siurblio keitimą, kuris labai brangus. Galima dėti restauruotą, tačiau jam jokių garantijų. Jei yra liukas būtina plauti ir valyti drenažus, nes kitaip vanduo patenka į saloną. Kartą per metus būtina valyti visus radiotorius, nes variklis bijo perkaitimo. Pats variklis patikimas, bet visi mazgai sunkiai prieinami ir reikia nurinkti pusę variklio taip pat kai kurių mazgų pakeitimui reikalingi specialūs įrankiai, kuriuos turi toli gražu ne kiekvienas servisas, o visa tai dedasi į remonto išlaidas. 1000 eur į metus yra minimali suma kurią būtina turėti remontams. Būtina pilti tik gerą kurą, nes kitaip sugenda kuro slėgio jutiklis/daviklis, kuris iš karto meta chech engine klaidą. Salono ventiliatorius dažna bėda, o kad prie jo prieiti ir pakeisti reikia nurinkti pusę panelės ir nepadaryti klaidų surenkant viską.atgal nes tada girgždi neteisingai sudėti plastikai.
Nors automobilis visapusiškai geras, šeimyniškas, vyriškas, išvaizdus, su gerais inžinieriniais sprendimais, tačiau jam jau atėjo saulėlydis. Net ir tvarkinga carfax istorija dažnu atveju nieko nereiškia ir nieko nepasako apie tikrąją mašinos būklę - tą galiu pasakyti iš savo patirties. Nors mašina buvo rūpinamasi kaip mažu vaiku, visi gamintojo nurodyti tepalų keitimo intervalai buvo dalinami per pus, t.y. variklio tepalai keisti kas 6000 km, dėžės, kas 30000 km, į jokią bekelę niekada nebuvo važiuojama, kaip nebuvo važiuota "gazas dugnas" tačiau mašina vistiek prašėsi nuolatinės priežiūros ir remonto
Show all
Parduodamas prižiūrėtas ir kasdien naudojamas Volvo XC70 su patikimu 3.2 atmosferiniu varikliu ir dujų įranga. Automobilis komfortiškas, erdvus, puikiai tinkantis tiek kasdieniam naudojimui, tiek ilgesnėms kelionėms. Važiuoja tvarkingai, variklis ir pavarų dėžė dirba gražiai, automobilis nuolat eksploatuojamas.
Į kainą įeina:
LED baras (atitinkantis TA reikalavimus);
MOMO R17 lengvojo lydinio ratlankiai su slėgio davikliais vasarinės
Originalūs Volvo R16 ratlankiai su naujomis žieminėmis padangomis ir slėgio davikliais;
Rotinger stabdžių diskai ir kaladėlės;
Papildomas LED apšvietimas bagažinėje;
Įvairūs praktiški smulkūs patobulinimai.
Automobilis ne naujas, todėl turi amžių atitinkančių kėbulo ir važiuoklės nusidėvėjimo žymių. Kasdien eksploatuojamas, važiuoja tvarkingai. Parduodamas sąžiningai!
Iš žinomų niuansų – variklio skyriuje vietomis matomas nedidelis skysčių aprasojimas, tačiau tepalo tarp keitimų papildyti nereikia. Taip pat vietomis matomas nedidelis Haldex tepalo aprasojimas. Ateityje vertėtų pasikeisti dešinės pusės vidinę granatą. Visa tai netrukdo automobiliu naudotis kasdien.
For sale is a well-maintained and daily-driven Volvo XC70 with a reliable 3.2 naturally aspirated engine and LPG equipment. The car is comfortable, spacious, and perfectly suited for both daily use and longer trips. It drives well, the engine and gearbox operate smoothly, and the car is in constant use.
Included in the price:
LED bar (compliant with TA requirements);
MOMO R17 alloy wheels with pressure sensors and summer tires;
Original Volvo R16 wheels with new winter tires and pressure sensors;
Rotinger brake discs and pads;
Additional LED lighting in the trunk;
Various practical minor improvements.
The car is not new, so it has signs of wear on the body and chassis consistent with its age. It is driven daily and runs properly. Selling honestly!
Known nuances – some minor fluid sweating is visible in places in the engine compartment, but there is no need to top up oil between changes. Also, some minor Haldex oil sweating is visible in places. In the future, it would be worth replacing the right-side inner CV joint. None of this prevents the car from being used daily.