Benefits
Patikimas variklis, daug detalių, jos nėra brangios. Apskritai, automobilio išlaikymas nėra brangus. Gera trauka, smagu vairuoti.
Disadvantages
Prastos kokybės plastikinės dalys, salone atsiklijuoja apdaila, plastikas tampa lipniu ir tepa. Slenksčiai, dėl savo dizaino, turi polinkį rūdyti.
Patikimas, kompaktiškas ir ganėtinai paprastas automobilis. Su 1.8T varikliu važiuoja smagiai. Turi kietoką pakabą, bet dėl to automobilis geriau laikosi ant kelio ir su juo galima drąsiau atakuoti posūkius. Per visą turėtą laiką teko remontuoti tik dažniausiai pasitaikančius gedimus: važiuoklės komponentai, stapdžių diskai ir kaladėlės, termostatas, vakumo sistemos vamzdelių nusidėvėjimas ir pan. Remontas nėra brangus, o automobilį gali suremontuoti beveik visi meistrai. Nemažą dalį gedimų galima susiremontuoti ir pačiam, turint standartinius įrankius ir internetą. Mano turėtas automobilis buvo iš Italijos, todėl kėbulo stovis buvo idealus, tačiau dėl Lietuviškos žiemos neužilgo pradėjo lysti rūdelės. Bendrai, automobilis puikus ir tikrai nesigailiu jį turėjęs.
Show all
Su puslankiais ir sport pasu.
Variklis 1.8t awp Ko3s hibridinė turbina,
S3 purkštukai, DW65V siurblys, S3 maf, didesnis IC su vamzdynu. Tiesus išmetimas. Standžios variklio pagalvės. Buvo sukta ant dyno tai apie 180kw ir 375nm
Pavarų dėžė profilaktiškai išrinkta, išvalyta, veikia be priekaištų.
Važiuoklė/pakaba viskas perrinkta naujai.
Kur reikia sudėta poliuretanas, arba pilnaviduriai salenblokai.audi tt q stabilizatorius. Amortizatoriai bilstein b8 važiuota kelis kartus.
Stabdžiai naujai perrinkti priekis brembo 4 stumoklių nuo cupros r diskas 323mm kaladėlės ferodo ds1.11 naujos. Armuotos žarnelės. Skystis motul rbf 660.
Galiniai ventiliuojami taip pat nuo cupros r 280mm lyg diskai ir kaladėlės irgi naujos
Ratlankiai r17 teamdinamics pro race 1.2. lengvi. Padangos nankang ar1 beveik naujos važiuota iki 100km trasoje.
Sudėtos ratų smeigės vietoj varžtų
Salonas: lopšys omp rspt, diržai omp, vairas omp. Nepamenu dabar modelių pavadinimų. Jei ką domins patikslinsiu.
Kėbulas ne ledinis, turiu palankstymų, pabraižymų bet gyvas ir nesurudijęs.
Yra padaryta ant kapoto ortakiai papildomui aušinimui.
Jei ką sudomins padarysiu daugiau nuotraukų ir suteiksiu daugiau informacijos.
With half-cage and sports passport.
Engine 1.8t awp Ko3s hybrid turbine,
S3 injectors, DW65V pump, S3 maf, larger IC with piping. Straight exhaust. Rigid engine mounts. Was run on the dyno, approximately 180kw and 375nm.
Gearbox preventively disassembled, cleaned, works flawlessly.
Chassis/suspension everything newly rebuilt.
Polyurethane installed where needed, or solid bushings. audi tt q stabilizer. bilstein b8 shock absorbers, driven only a few times.
Brakes newly rebuilt, front brembo 4-piston from cupra r, 323mm disc, ferodo ds1.11 pads, new. Braided hoses. motul rbf 660 fluid.
Rear ventilated also from cupra r, 280mm discs and pads are also new.
Rims r17 teamdinamics pro race 1.2. lightweight. nankang ar1 tires, almost new, driven up to 100km on track.
Wheel studs installed instead of bolts.
Interior: omp rspt bucket seat, omp belts, omp steering wheel. I don't remember the model names right now. If anyone is interested, I will clarify.
Body is not mint, has some dents and scratches, but is solid and not rusted.
Air ducts made on the hood for additional cooling.
If anyone is interested, I will take more photos and provide more information.