Benefits
Galia ir visiškai nauja dėžė: Čia stovi 1,5 l variklis su turbina. Bendra galia – net 224 AG! Svarbiausia, kad senoji „ožiuojantis“ pavarų dėžė pakeista į naują 2 pavarų hibridinę sistemą. Dabar automobilis tiesiog „rauna“ į priekį (0–100 km/h per 7,9 s), o perėjimas nuo elektros prie benzino yra visiškai nebejaučiamas.Erdvė kaip laive: Automobilis tapo ilgesnis ir platesnis. Galinėse sėdynėse vietos kojoms tiek, kad vaikai nesiekia priekinių atklošų, o bagažinė išaugo iki 507 litrų.Ekranų „Monstras“: Prietaisų skydelis atrodo labai moderniai – du 12,3 colių ekranai sujungti į vieną didžiulį stiklą. Vaizdas ir grafika šviesmečiais lenkia senesnius MG modelius.Minkšta važiuoklė: Pakaba sureguliuota maksimaliam komfortui. Duobes, „gulinčius policininkus“ ir žvyrkelį sugeria fantastiškai – važiuoji kaip ant debesies
Disadvantages
Valdymas per ekraną: MG beveik visiškai atsisakė fizinių mygtukų. Net klimato kontrolę ar sėdynių šildymą reikia spaudyti ekrane. Važiuojant per duobes pataikyti į reikiamą vietą būna sunku.Per daug saugumo asistentų: „MG Pilot“ sistema dabar labai griežta. Vos 1 km/h viršijus greitį ar nežymiai prisiartinus prie linijos, automobilis pradeda pypsėti. Kiekvieną kartą užvedus tenka dalį jų tiesiog išsijungti.Minkštumo pasekmės: Kadangi pakaba minkšta, posūkiuose didesniu greičiu kėbulas šiek tiek svyruoja į šonus. Tai ne sportinis, o ramus šeimos automobilis.
Piniginė džiaugiasi, nes kuro vidurkis mieste sukasi apie 5,2 l/100 km, o už tokią erdvę nesumokėjau kosminių pinigų. Su elektronikos „ožiukais“ tiesiog išmoksti gyventi.
Show all