Benefits
Variklis ir greiciu deze lengvai atlaiko iki 550 HP ir 700 NM be jokiu mechaniniu patobulinimu, nera jokios papildomos apkrovos ant grandiniu, dezes mechatroniko apie kuri sklinda legendos kad tai nera patvari pavaru deze, sitas variklis yra vienas is geriausiu v6 varikliu. Pagal patikimuma is panasios serijos varikliu galima lyginti tik bmw B58.
Disadvantages
Po vienos ziemos su "geriausia" lietuviska priemone vengti avariju del plikledziu - barstoma ant keliu druska, sitas automobilis visas iki kiekvienos detales eina rudyti. dazyti/keisti detales reikes labai daznai. Bet dugno to neliecia!
Automobilis visapusiskiai yra vienas is geriausiu savaitgaliniu auto kuriu teko vairuoti, esu labai artimas prie automegeju pasaulio, esu vaziaves su daugybe ir nauju ir senu masinu, bet pagal kaina/kokybe, AUDI S5 B8.5 su 3.0tfsi varikliu, istiuninguotas iki 550HP uz 4000 EUR papildomai (su ismetimo sistema), yra geriausias emociju sukeliantis automobilis, kuriuo galima vazineti ir ziema del savo visiems zinomos quattro sistemos. Vienas minusas - visas kebulas is metalo, jis nepakencia lietuviskos ziemines druskos.
Show all
Pirkėjui pridedu visas reikiamas dalis (downpipe, didiji skyva, dirza) galios pakelimui iki 500hp. Viskas paruosta, didelis ausinimas ir pns sumontuota.
Pakeistas supercharger pulley
Open intake( pridedu ir stock)
Pakeisti nauji amortizatoriai,
h&r raudonos spyruoklės,( pridedu ir stock)
raižyti stabdžių diskai,
X-pipe,
Žemų dažnių garsiakalbis bagažinėje( pridedu ir stock)
Atliktas kapitalinis pilnas remontas taipogi startline, prieš 40k km, tai variklis tarnaus dar ilgai. (Keista viskas iki smulkmenų) saskaita buvo 6200eu. Tvarkyta ir daryta sau.
Tepalai keičiami kas 8k km.
Iš defektų tai kėbulą reikėtu padažinėti, vis del to automobilis ne naujas ir naudojamas kasdien.
Įlenkimas ant galinės arkos(meninis lyginimas)
Užstrigęs porankis.