Prižiūrėtas automobilis. Neeilinė rida!
Nauja tech. apžiūra. Nesakysiu, kad iš pirmo karto, bet investavus ~2 val. laiko, antru bandymu - be jokių problemų. Galioja iki 2028-06-26.
Tai legendinis, nepriekaištingo komforto ir galios visureigis Audi Q7. Ne šiaip automobilis – tai statuso, saugumo ir vairavimo malonumo derinys. Po kapotu slepiasi tikras perlas – 4.2 litro V8 benzininis variklis, kuris dirba aksominiu švelnumu, o spustelėjus akceleratorių dovanoja sodrų, galingą garsą ir įspūdingą dinamiką, kokios neturi jokie šiuolaikiniai 4 cilindrų pakaitalai.
Variklis - 4.2L V8 (benzinas), FSI su tiesioginiu įpurškimu - patikimas, atmosferinis, be jokių turbinų kaprizų. Lyginant su dyzeliniais varikliais - nėra turbinų ar suodžių filtrų (DPF), jokių EGR vožtuvų ir kitų ekologinių "išmanumų", verčiančių normalias mašinas virsti vilkais, mintančiais kopūstais. Todėl tam tikros eksploatacinės išlaidos yra mažesnės.
​Pavarų dėžė - automatinė Tiptronic – bėgius jungia švelniai ir tiksliai.
​Legendinė quattro nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara - nepakeičiama žiemą ir posūkiuose.
Erdviausias savo klasės salonas. Premium klasės medžiagos, minkšta oda ir puiki garso izoliacija užtikrina, kad net tolimiausios kelionės nevargintų.
Idealiai tinka šeimai, kelionėms ar reprezentacinėms reikmėms, ar tiesiog prijaučiantiems ir suprantantiems...
Didelė bagažinė su galimybe įrengti dar dvi sėdimas vietas.
Aukšta sėdėsena ir maksimalus saugumo jausmas kelyje.
​Išliekamoji vertė - šie 4.2L V8 varikliai jau tampa retenybe. Tai automobilis tiems, kurie vertina tikrą inžineriją, o ne ekologinius kompromisus.
Pneumatinė elektroniškai valdoma/reguliuojama pakaba suteikia aukščiausio lygio važiavimo komfortą. Taip pat maksimaliai prailgina kitų, natūraliai dylančių pakabos detalių (įvairių šarnyrų, traukių ir kt.) tarnavimo laiką.
Automobilis buvo mylimas ir prižiūrimas.
Tepalai ir filtrai keičiami kas 8000-9000km ir tik aukščiausios kokybės.
Akumuliatorius Bosch, palyginti naujas (7 mėnesių).
Variklis dirba lyg laikrodis, dėžė bėgius jungia sklandžiai. Pakaba tvarkinga, kelyje automobilis stovi stabiliai ir standžiai.
Odinis šviesus (neįkaista vasarą) salonas su šildymu, klimato kontrolė, parkavimosi davikliai, kokybiška Bose audio sistema.
Per paskutinius metus atlikta: galinių stabdžių keitimas įskaitant diskus. Pakeistos tarpinės mazguose: tepalo filtro stacionaraus korpuso, įsiurbimo/išmetimo kolektoriaus, vožtuvų dangtelių (abiejų). Pakeista prie pat variklio bloko esanti duslintuvo lanksti jungtis - gofra (itin nepatogus ir meistrų nemėgstamas remontas). Tepalai su filtrais keisti prieš 5000km, tad dar ~3-4 tūkst. km važiuosite be investicijų.
Minimalūs kėbulo defektėliai yra, bet metaforiškai išsireiškiant - senutės oda lygi ne pagal amžių.
Kaip ir visų V formos variklių, kartas nuo karto pasitaiko alyvos prasisunkimų variklio skyriuje. Paties tepalo "nevalgo" daugiau, nei nurodo gamintojas. Greičiausiai dėl mažos ridos.
Reiktų pakeisti porą parkavimosi daviklių.
Keletos minimalių rūdžių pakeltų dažų burbuliukų sutvarkymas iš mano sąskaitos, dėl nuolaidos susitarus apžiūros metu.
Nesiderančiam + komplektas lengvo lydinio ratlankių.