Benefits
Manevringas, lengvai valdomas, labai dinamiskas, patogi vairuotojo padetis,daug vietos priekije kojoms ir galvai ,teikia daug maloniu emociju ir adrenalino. Su sportiniais rezimais graziai dirba duslintuvas vis ,,pakosedamas". Galimas valdymas prie vairo arba tik jei ijungtas race rezimas. Lengvas svoris apie 1180kg ir puikiai stabdantys stabdziai. Variklis dirba puikiai ir pasak lenktynininku ,jei naudojant pastoviai maksimaliom apkrovom puikiai atlaiko 100000 km. tad jei jus tik paspaudziat kur mieste, jo resursai didziuliai, apie gedimus nebuvo girdeta.
Disadvantages
Vaziuojant uzmiesti siek tiek triuksmingas nuo 120km/h ,taip pat atrodo lyg truktu 7 pavaros ,jei vaziuojate greiciau, tas atsiliepia ir sanaudoms , paspaudus greiciau 130imt pradeda naudot daugiau kuro .Paprastai mieste su kamsciais ir spustelejimais apie 9l uzmiestyje 130km/h apie 7. Galetu but geresne audio sistema.
Tikrai emocingas geras automobilis megstantiems automobiliu sporta,lengvai tiuninguojamas ir labiau tinka naudojantiems sportiskesni vairavimo stiliu ,bet puikus ir vaziuojant paprastu rezimu
Show all
Tai standartinė 147 kW „Clio R.S. EDC“ versija, papildyta „Trophy“ salono ir apdailos detalėmis: sportinėmis sėdynėmis su „Trophy“ žymėjimu, raudonomis siūlėmis bei akcentais, R.S. vairu ir kitais sportiškais elementais.
Priekyje ir gale sumontuoti LED žibintai iš atnaujinto „facelift“ modelio – jie automobiliui suteikia modernesnę išvaizdą ir pastebimai geriau apšviečia kelią.
Automobilyje montuojama EDC dviejų sankabų automatinė pavarų dėžė su pavarų perjungimo mentelėmis prie vairo. Galima rinktis kelis važiavimo režimus:
– įprastą režimą kasdieniam naudojimui;
– SPORT režimą, kuriame automobilis tampa aštresnis, o pavaros perjungiamos greičiau;
– RACE režimą, kuriame stabilumo kontrolė atjungiama visiškai. Ne taip, kaip kokiame „Golf GTI“, kuris net ir išjungtas vis tiek slapta bando jus išgelbėti. ?
Taip pat yra „Launch Control“ sistema greitam startui iš vietos.
Tai nėra tik dar vienas miesto hečbekas su sportiniu ženkliuku. Įprastu režimu juo galima patogiai važinėti kasdien, o įjungus SPORT arba RACE režimą atsiskleidžia tikrasis „Renault Sport“ charakteris.
Kėbulas turi defektų, paskutinės 4 foto.
This is the standard 147 kW "Clio R.S. EDC" version, enhanced with "Trophy" interior and trim details: sports seats with "Trophy" branding, red stitching and accents, R.S. steering wheel, and other sporty elements.
LED headlights and taillights from the updated "facelift" model are installed at the front and rear – they give the car a more modern look and significantly better road illumination.
The car is equipped with an EDC dual-clutch automatic gearbox with paddle shifters behind the steering wheel. Several driving modes can be selected:
– Normal mode for daily use;
– SPORT mode, where the car becomes sharper and gears are shifted faster;
– RACE mode, where stability control is completely deactivated. Not like in some "Golf GTI", which even when turned off still secretly tries to save you. ?
There is also a "Launch Control" system for a quick start from a standstill.
This is not just another city hatchback with a sports badge. In normal mode, it can be driven comfortably every day, and when SPORT or RACE mode is engaged, the true "Renault Sport" character is revealed.
The body has defects, shown in the last 4 photos.