Benefits
Komfortas, patogi vidaus ergonomika, patikimas , galingas variklis.
Disadvantages
Elektros gedimai, greitas nuvertėjimas, brangus remontas.
Turėjau automobilį virš trijų metų. Pirmus metus važiavo puikiai,paskui prasidėjo gedimai, vienas po kito, tikriausiai būdingi šiam modeliui,pasiekus tam tikrą ridą. Bet, kadangi automobilis ne pirmos jaunystės, stebuklų ir nereikėtų tikėtis. Priekaištų neturėjau tik varikliui ir kėbului, kuris stebėtinai mažai rūdijo, palyginti su kitais mersedesais. Kitų gedimų buvo daug, juos pašalinti kainavo nemažai pinigų, o ir pats automobilis per kelis metus nuvertėjo ir morališkai paseno. Išvada- nėra blogas automobilis, bet kasdieniam eksploatavimui dėl prasto ekonomiškumo ir besikartojančių gedimų,nėra tinkamas variantas.
Show all
Kas jau padaryta, kad nereikėtų pradėti nuo nulio:
• Grandinės keistos prieš maždaug 30 tūkst. km – SWAG su šliaužikais, ne Vasioko garaže pratemptas kiniškas šūdas.
• Tuo pačiu tikrinti ir purkštukai.
• Prieš dvejus metus įdėtas naujas Bosch AGM akumuliatorius.
• 7G automatinė pavarų dėžė.
• R17 ratukai su žieminėmis padangomis, kurioms dar bent porai sezonų užteks gyvenimo.
Saloną dar galima rodyti žmonėms. Jis gyvas, nesupjaustytas ir nepatyręs gyvenimo su bulvių maišais ant galinės sėdynės. Neprabezdėtas, nenutrintas. Tiesa, kilimai jau seniai siunčia SOS signalus ir prašosi cheminio valymo. Kiekvienas turi savo silpnąją vietą.
Ką reikėtų pasitvarkyti?
• Turbos elektrinę dalį.
• Galinio traverso didžiuosius sailentus. Nauji jau nupirkti – pridėsiu.
• Galinės arkos pradėtos lengvai kilnot, bet prieš tris metus, tik nupirkęs pratepiau surišėju, tai iki šiol neblogėja situacija. Man kuro sąnaudom įtakos nedarė, tad ir dažymais neužsiėmiau.
BONUSAS! Pridėsiu įvairių atsarginių dalių, netgi atsarginę pavarų dėžę!!! Anksčiau pats prekiavau dalimis, todėl garaže liko visokių „o gal kada prireiks“. Štai ta diena galbūt atėjo – tik ne man, o tau!
Vertinu maždaug 2300 €, jei neknisi proto su “nu padarik pigeu”
Jeigu pradėsim derybas nuo „paskutinė kaina, broliuk“, tai jau bus 2500 €. Nes mano laikas ir tavo laikas irgi kainuoja.
Pasiūlymai po 1500 € - negaištam vienas kito laiko.
Perrašymas būtinas. Rodom pilną kainą, dokumentus sutvarkom ir gyvenam ramiai.
What has already been done so you don't have to start from scratch:
• Chains replaced approximately 30,000 km ago – SWAG with guides, not some Chinese crap stretched in Vasiokas's garage.
• Injectors were checked at the same time.
• New Bosch AGM battery installed two years ago.
• 7G automatic gearbox.
• R17 wheels with winter tires that have at least a couple of seasons of life left.
The interior is still presentable to people. It is alive, not slashed, and hasn't experienced a life of potato sacks on the back seat. Not smelly, not worn out. True, the carpets have been sending SOS signals for a long time and are begging for a chemical cleaning. Everyone has their weak spot.
What needs fixing?
• The electrical part of the turbo.
• The large bushings of the rear subframe. New ones are already bought – I will include them.
• The rear arches have started to bubble slightly, but three years ago, right after buying it, I coated them with a rust converter, so the situation hasn't worsened since. It didn't affect my fuel consumption, so I didn't bother with painting.
BONUS! I will include various spare parts, even a spare gearbox!!! I used to sell parts myself, so the garage is full of "maybe I'll need this someday" items. Well, that day has perhaps arrived – just not for me, but for you!
I value it at approximately 2300 €, if you don't mess with my head with "make it cheaper."
If we start negotiations with "last price, brother," it will already be 2500 €. Because my time and your time also cost money.
Offers for 1500 € – let's not waste each other's time.
Transfer of ownership is mandatory. We declare the full price, settle the documents, and live peacefully.