APYNAUJOS, PRAVAZIUOTA APIE 500 KM!!!
Maxxis Premitra Ice 5 SP5 - vidutinės klasės minkštojo (skandinaviško) mišinio žieminė padanga, sukurta užtikrinti maksimalų saugumą ir sukibimą atšiauriomis žiemos sąlygomis. Kadangi tai yra minkštojo mišinio padanga, Europos Sąjungos padangų ženklinime ji turi specialų ledo stalagmito simbolį, patvirtinantį jos efektyvumą ant apledėjusio kelio:
• Puikus sukibimas su apledėjusia ir snieguota kelio danga nenaudojant dyglių.
• Komfortas ir tylus važiavimas (neskleidžia dygliams būdingo triukšmo).
• Sutrumpėjęs stabdymo kelias ant ledo (gamintojo testais UTAC centre Suomijoje stabdymo kelias sumažėjo daugiau nei 3 metrais, lyginant su pirmtakais).
Pagrindinės technologijos ir savybės
• Inovatyvus „SiRu Silica“ gumos mišinys: Maxxis inžinieriai sukūrė specialią gumos formulę su tolygiau pasiskirsčiusiomis silicio molekulėmis. Šis mišinys išlieka itin lankstus ir minkštas net esant labai žemai temperatūrai, todėl padanga lengviau prisitaiko prie nelygaus, apledėjusio kelio paviršiaus ir padidina kontaktinį plotą.
• 3D banguoti lamelių (sūpų) raštai: Protektoriaus blokuose įspausta galybė tankių trimatų lamelių, kurios veikia kaip papildomos sukibimo briaunos. Važiuojant ledu, šios lamelės išsiplečia, sugeria ploną vandens plėvelę (kuri sukelia slydimą) ir užtikrina efektyvesnį stabdymą.
• V formos protektoriaus raštas: Gilūs ir platūs grioveliai efektyviai šalina purvą, tirpstantį sniegą bei vandenį, taip sumažindami akvaplanavimo riziką ir pagerindami automobilio kontrolę.
• Sumažintas triukšmo lygis: Lyginant su ankstesnės kartos modeliais ar dygliuotomis padangomis, šis modelis pasižymi pastebimai tylesniu ir komfortiškesniu riedėjimu (dažniausiai apie 69–71 dB)
NEARLY NEW, DRIVEN ABOUT 500 KM!!!
Maxxis Premitra Ice 5 SP5 - a mid-range soft (Scandinavian) compound winter tyre designed to ensure maximum safety and grip in harsh winter conditions. As it is a soft compound tyre, it features the special ice stalagmite symbol on the European Union tyre label, confirming its effectiveness on icy roads:
• Excellent grip on icy and snowy road surfaces without the use of studs.
• Comfort and quiet driving (does not produce the noise typical of studs).
• Shortened braking distance on ice (according to manufacturer tests at the UTAC center in Finland, the braking distance was reduced by more than 3 meters compared to its predecessors).
Key technologies and features
• Innovative „SiRu Silica“ rubber compound: Maxxis engineers have developed a special rubber formula with more evenly distributed silica molecules. This compound remains extremely flexible and soft even at very low temperatures, allowing the tyre to adapt more easily to uneven, icy road surfaces and increasing the contact area.
• 3D wavy sipes: The tread blocks are embossed with a multitude of dense three-dimensional sipes that act as additional biting edges. When driving on ice, these sipes expand, absorb the thin film of water (which causes sliding), and ensure more effective braking.
• V-shaped tread pattern: Deep and wide grooves effectively evacuate slush, melting snow, and water, thereby reducing the risk of aquaplaning and improving vehicle control.
• Reduced noise level: Compared to previous generation models or studded tyres, this model features a noticeably quieter and more comfortable roll (usually around 69–71 dB)
Maxxis Premitra Ice 5 SP5 - vidutinės klasės minkštojo (skandinaviško) mišinio žieminė padanga, sukurta užtikrinti maksimalų saugumą ir sukibimą atšiauriomis žiemos sąlygomis. Kadangi tai yra minkštojo mišinio padanga, Europos Sąjungos padangų ženklinime ji turi specialų ledo stalagmito simbolį, patvirtinantį jos efektyvumą ant apledėjusio kelio:
• Puikus sukibimas su apledėjusia ir snieguota kelio danga nenaudojant dyglių.
• Komfortas ir tylus važiavimas (neskleidžia dygliams būdingo triukšmo).
• Sutrumpėjęs stabdymo kelias ant ledo (gamintojo testais UTAC centre Suomijoje stabdymo kelias sumažėjo daugiau nei 3 metrais, lyginant su pirmtakais).
Pagrindinės technologijos ir savybės
• Inovatyvus „SiRu Silica“ gumos mišinys: Maxxis inžinieriai sukūrė specialią gumos formulę su tolygiau pasiskirsčiusiomis silicio molekulėmis. Šis mišinys išlieka itin lankstus ir minkštas net esant labai žemai temperatūrai, todėl padanga lengviau prisitaiko prie nelygaus, apledėjusio kelio paviršiaus ir padidina kontaktinį plotą.
• 3D banguoti lamelių (sūpų) raštai: Protektoriaus blokuose įspausta galybė tankių trimatų lamelių, kurios veikia kaip papildomos sukibimo briaunos. Važiuojant ledu, šios lamelės išsiplečia, sugeria ploną vandens plėvelę (kuri sukelia slydimą) ir užtikrina efektyvesnį stabdymą.
• V formos protektoriaus raštas: Gilūs ir platūs grioveliai efektyviai šalina purvą, tirpstantį sniegą bei vandenį, taip sumažindami akvaplanavimo riziką ir pagerindami automobilio kontrolę.
• Sumažintas triukšmo lygis: Lyginant su ankstesnės kartos modeliais ar dygliuotomis padangomis, šis modelis pasižymi pastebimai tylesniu ir komfortiškesniu riedėjimu (dažniausiai apie 69–71 dB)
Maxxis Premitra Ice 5 SP5 - a mid-range soft (Scandinavian) compound winter tyre designed to ensure maximum safety and grip in harsh winter conditions. As it is a soft compound tyre, it features the special ice stalagmite symbol on the European Union tyre label, confirming its effectiveness on icy roads:
• Excellent grip on icy and snowy road surfaces without the use of studs.
• Comfort and quiet driving (does not produce the noise typical of studs).
• Shortened braking distance on ice (according to manufacturer tests at the UTAC center in Finland, the braking distance was reduced by more than 3 meters compared to its predecessors).
Key technologies and features
• Innovative „SiRu Silica“ rubber compound: Maxxis engineers have developed a special rubber formula with more evenly distributed silica molecules. This compound remains extremely flexible and soft even at very low temperatures, allowing the tyre to adapt more easily to uneven, icy road surfaces and increasing the contact area.
• 3D wavy sipes: The tread blocks are embossed with a multitude of dense three-dimensional sipes that act as additional biting edges. When driving on ice, these sipes expand, absorb the thin film of water (which causes sliding), and ensure more effective braking.
• V-shaped tread pattern: Deep and wide grooves effectively evacuate slush, melting snow, and water, thereby reducing the risk of aquaplaning and improving vehicle control.
• Reduced noise level: Compared to previous generation models or studded tyres, this model features a noticeably quieter and more comfortable roll (usually around 69–71 dB)