Kaip įsigyti motociklą išsimokėtinai? Pasirinkite pageidaujamą mėnesio įmoką ir užpildykite paraišką paskolai gauti. Jeigu atsakymas teigiamas - pinigus pervesime į jūsų sąskaitą. Galite išsirinkti norimą motociklą iš bet kurio pardavėjo. Finansuojama iki 20 000 €, nebūtinas KASKO draudimas bei nėra motociklo amžiaus ribojimo.
Su likutine verte
Pasirinkite paskolos sumą:
1400
Pasirinkite mėnesio įmoką:
Features / equipment
Additional equipment
Electric starterKick starterAutomatic gearboxDisc brakes
Other features
OldtimerPriežiūros žinynas
Description
Parduodamas Aprilia SR MK1 1996 m.
Tikrai ne eilinis projektas – šitas motoroleris Lietuvoje daug kam puikiai pažįstamas. Dalyvavo ne viename scooter meet'e ir grožio konkursuose, o 2023 m. buvo pripažintas gražiausiu Lietuvoje. Tai tikras oldschool'as su istorija, todėl su juo tikrai neliksi nepastebėtas.
Motoroleris buvo prižiūrėtas su didžiule meile – tai buvo vienas iš tų projektų, apie kurį ilgai svajojau, todėl kiekviena detalė buvo prižiūrima ir tvarkoma. Parduodu tik todėl, kad atėjo laikas judėti prie kitų planų.
Variklio setupas: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, Malossi diržas, Malossi Fly sankaba, Malossi geltona pagrindinė spyruoklė ir raudonos Malossi sankabos spyruoklytės. Motoroleris sureguliuotas, po naujai sumontuotos cilindro grupės pravažiuota ne daugiau kaip 2 km, todėl praktiškai viskas nauja ir dar neeksploatuota.
Iš išvaizdos ir važiuoklės taip pat nemažai padaryta: RDR Racing 340 mm galinis amortizatorius, Michelin Power Pure SC padangos, naujas priekinis stabdžių diskas, custom persiūta sėdynė, Stage6 subframe, tamsinta galinė lempa su integruotais posūkiais, baltų posūkių komplektas (pridedu ir originalius oranžinius), tvarkingai perdažytas ir prižiūrėtas plastikas.
Techninė apžiūra galioja iki 2027-08-20. Motoroleris kuriasi, važiuoja, stabdo – viskas veikia taip, kaip turi. Defektai tik keli: neveikia kuro lygio daviklis (rezervą rodo), neveikia temperatūros daviklis – naują daviklį pridedu, todėl belieka pasikeisti. Elektrinis starteris suka, tačiau nėra bendekso (naujas kainuoja apie 5 €), pats nekeičiau, nes visada kurdavau kojele ir man to nereikėjo. Taip pat reikėtų papildyti šakės alyvą.
Kartu atiduodu atsarginių detalių, įvairių smulkmenų, senų originalių dalių ir kitų per visą projektą sukauptų dalių. Daugiau papasakosiu telefonu arba gyvai prie motorolerio.
Tai motoroleris, kuris turi savo vardą ir istoriją. Daugelis Lietuvos scooter bendruomenėje jį puikiai pažįsta, todėl važiuodamas neliksi nepastebėtas – žmonės atsisuka, fotografuoja ir atpažįsta. Tokių SR Lietuvoje praktiškai nebelikę, o dar mažiau tokių, kurie būtų taip kruopščiai prižiūrėti ir surinkti. Tai ne tiesiog transporto priemonė nuvažiuoti iš taško A į B, o motoroleris, kuris turi charakterį, savo istoriją ir kelia šypseną kiekvieną kartą juo važiuojant. Tai vienas iš tų projektų, kurių nuotraukose atrodo gražiai, bet gyvai palieka dar didesnį įspūdį. Jei ieškai išskirtinio, tvarkingo ir jau legenda tapusio Aprilia SR, kurio nereikės slėpti tarp kitų motorolerių, šitas tikrai vertas dėmesio. Tokie projektai rinkoje pasirodo labai retai, o surinkti panašų nuo nulio kainuotų gerokai daugiau nei nusipirkti šį. Galbūt kitam jis bus tiesiog SR, bet tam, kas supranta šiuos motorolerius, tai tikrai ypatingas egzempliorius.
For sale: Aprilia SR MK1, 1996.
Definitely not an ordinary project – this scooter is well-known to many in Lithuania. It has participated in numerous scooter meets and beauty contests, and in 2023, it was recognized as the most beautiful in Lithuania. This is a true old-school machine with history, so you definitely won't go unnoticed with it.
The scooter was maintained with great love – it was one of those projects I dreamed about for a long time, so every detail was cared for and managed. I am selling only because it is time to move on to other plans.
Engine setup: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, Malossi belt, Malossi Fly clutch, Malossi yellow main spring, and red Malossi clutch springs. The scooter is tuned; less than 2 km have been driven since the newly installed cylinder group, so practically everything is new and not yet broken in.
A lot has also been done regarding appearance and chassis: RDR Racing 340 mm rear shock absorber, Michelin Power Pure SC tires, new front brake disc, custom reupholstered seat, Stage6 subframe, tinted rear light with integrated indicators, white indicator set (I am also including the original orange ones), neatly repainted and maintained plastics.
Technical inspection (MOT) is valid until 2027-08-20. The scooter starts, runs, and brakes – everything works as it should. Only a few defects: the fuel level sensor does not work (it shows reserve), the temperature sensor does not work – I am including a new sensor, so it just needs to be replaced. The electric starter turns, but there is no bendix (a new one costs about 5 €); I didn't change it myself because I always used the kickstart and didn't need it. The fork oil should also be topped up.
I am also giving away spare parts, various small items, old original parts, and other components accumulated throughout the project. I will tell you more by phone or in person by the scooter.
This is a scooter that has its own name and history. Many in the Lithuanian scooter community know it well, so you won't go unnoticed while riding – people turn around, take photos, and recognize it. There are practically no such SR models left in Lithuania, and even fewer that have been so meticulously maintained and assembled. This is not just a vehicle to get from point A to B, but a scooter that has character, its own story, and brings a smile every time you ride it. It is one of those projects that looks beautiful in photos but leaves an even greater impression in person. If you are looking for an exclusive, tidy Aprilia SR that has already become a legend and won't need to be hidden among other scooters, this one is definitely worth your attention. Such projects appear on the market very rarely, and building a similar one from scratch would cost significantly more than buying this one. Perhaps for someone else, it will just be an SR, but for someone who understands these scooters, it is truly a special specimen.
Calls are redirected to the ad author
We inform you that this phone number belongs to the data controller UAB “Diginet LTU”, legal entity code 126222639, (hereinafter – the Company). The Company provides its clients with a "virtual number" service, which allows calls addressed to the virtual phone number indicated in the advertisement to be automatically forwarded to the Company's Client – the author of the advertisement. More information about the Company's data processing activities and the implementation of your rights as data subjects can be found in the Company's publicly available Privacy Policy. Start chat
Calls are redirected to the ad author
We inform you that this phone number belongs to the data controller UAB “Diginet LTU”, legal entity code 126222639, (hereinafter – the Company). The Company provides its clients with a "virtual number" service, which allows calls addressed to the virtual phone number indicated in the advertisement to be automatically forwarded to the Company's Client – the author of the advertisement. More information about the Company's data processing activities and the implementation of your rights as data subjects can be found in the Company's publicly available Privacy Policy.
Tikrai ne eilinis projektas – šitas motoroleris Lietuvoje daug kam puikiai pažįstamas. Dalyvavo ne viename scooter meet'e ir grožio konkursuose, o 2023 m. buvo pripažintas gražiausiu Lietuvoje. Tai tikras oldschool'as su istorija, todėl su juo tikrai neliksi nepastebėtas.
Motoroleris buvo prižiūrėtas su didžiule meile – tai buvo vienas iš tų projektų, apie kurį ilgai svajojau, todėl kiekviena detalė buvo prižiūrima ir tvarkoma. Parduodu tik todėl, kad atėjo laikas judėti prie kitų planų.
Variklio setupas: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, Malossi diržas, Malossi Fly sankaba, Malossi geltona pagrindinė spyruoklė ir raudonos Malossi sankabos spyruoklytės. Motoroleris sureguliuotas, po naujai sumontuotos cilindro grupės pravažiuota ne daugiau kaip 2 km, todėl praktiškai viskas nauja ir dar neeksploatuota.
Iš išvaizdos ir važiuoklės taip pat nemažai padaryta: RDR Racing 340 mm galinis amortizatorius, Michelin Power Pure SC padangos, naujas priekinis stabdžių diskas, custom persiūta sėdynė, Stage6 subframe, tamsinta galinė lempa su integruotais posūkiais, baltų posūkių komplektas (pridedu ir originalius oranžinius), tvarkingai perdažytas ir prižiūrėtas plastikas.
Techninė apžiūra galioja iki 2027-08-20. Motoroleris kuriasi, važiuoja, stabdo – viskas veikia taip, kaip turi. Defektai tik keli: neveikia kuro lygio daviklis (rezervą rodo), neveikia temperatūros daviklis – naują daviklį pridedu, todėl belieka pasikeisti. Elektrinis starteris suka, tačiau nėra bendekso (naujas kainuoja apie 5 €), pats nekeičiau, nes visada kurdavau kojele ir man to nereikėjo. Taip pat reikėtų papildyti šakės alyvą.
Kartu atiduodu atsarginių detalių, įvairių smulkmenų, senų originalių dalių ir kitų per visą projektą sukauptų dalių. Daugiau papasakosiu telefonu arba gyvai prie motorolerio.
Tai motoroleris, kuris turi savo vardą ir istoriją. Daugelis Lietuvos scooter bendruomenėje jį puikiai pažįsta, todėl važiuodamas neliksi nepastebėtas – žmonės atsisuka, fotografuoja ir atpažįsta. Tokių SR Lietuvoje praktiškai nebelikę, o dar mažiau tokių, kurie būtų taip kruopščiai prižiūrėti ir surinkti. Tai ne tiesiog transporto priemonė nuvažiuoti iš taško A į B, o motoroleris, kuris turi charakterį, savo istoriją ir kelia šypseną kiekvieną kartą juo važiuojant. Tai vienas iš tų projektų, kurių nuotraukose atrodo gražiai, bet gyvai palieka dar didesnį įspūdį. Jei ieškai išskirtinio, tvarkingo ir jau legenda tapusio Aprilia SR, kurio nereikės slėpti tarp kitų motorolerių, šitas tikrai vertas dėmesio. Tokie projektai rinkoje pasirodo labai retai, o surinkti panašų nuo nulio kainuotų gerokai daugiau nei nusipirkti šį. Galbūt kitam jis bus tiesiog SR, bet tam, kas supranta šiuos motorolerius, tai tikrai ypatingas egzempliorius.
Definitely not an ordinary project – this scooter is well-known to many in Lithuania. It has participated in numerous scooter meets and beauty contests, and in 2023, it was recognized as the most beautiful in Lithuania. This is a true old-school machine with history, so you definitely won't go unnoticed with it.
The scooter was maintained with great love – it was one of those projects I dreamed about for a long time, so every detail was cared for and managed. I am selling only because it is time to move on to other plans.
Engine setup: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, Malossi belt, Malossi Fly clutch, Malossi yellow main spring, and red Malossi clutch springs. The scooter is tuned; less than 2 km have been driven since the newly installed cylinder group, so practically everything is new and not yet broken in.
A lot has also been done regarding appearance and chassis: RDR Racing 340 mm rear shock absorber, Michelin Power Pure SC tires, new front brake disc, custom reupholstered seat, Stage6 subframe, tinted rear light with integrated indicators, white indicator set (I am also including the original orange ones), neatly repainted and maintained plastics.
Technical inspection (MOT) is valid until 2027-08-20. The scooter starts, runs, and brakes – everything works as it should. Only a few defects: the fuel level sensor does not work (it shows reserve), the temperature sensor does not work – I am including a new sensor, so it just needs to be replaced. The electric starter turns, but there is no bendix (a new one costs about 5 €); I didn't change it myself because I always used the kickstart and didn't need it. The fork oil should also be topped up.
I am also giving away spare parts, various small items, old original parts, and other components accumulated throughout the project. I will tell you more by phone or in person by the scooter.
This is a scooter that has its own name and history. Many in the Lithuanian scooter community know it well, so you won't go unnoticed while riding – people turn around, take photos, and recognize it. There are practically no such SR models left in Lithuania, and even fewer that have been so meticulously maintained and assembled. This is not just a vehicle to get from point A to B, but a scooter that has character, its own story, and brings a smile every time you ride it. It is one of those projects that looks beautiful in photos but leaves an even greater impression in person. If you are looking for an exclusive, tidy Aprilia SR that has already become a legend and won't need to be hidden among other scooters, this one is definitely worth your attention. Such projects appear on the market very rarely, and building a similar one from scratch would cost significantly more than buying this one. Perhaps for someone else, it will just be an SR, but for someone who understands these scooters, it is truly a special specimen.